當(dāng)前我國(guó)城市運(yùn)動(dòng)公園的建設(shè)還需要繼續(xù)完善，在植被綠化、交通系統(tǒng)、公共開放空間、無(wú)障礙設(shè)計(jì)等方面需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、建成環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等制定具體的景觀設(shè)計(jì)策略，為健康城市的發(fā)展增光添彩。

       1、植被綠化設(shè)計(jì)策略
       健康城市理念注重生態(tài)性的城市建設(shè)，對(duì)空氣、水質(zhì)、氣候都有相應(yīng)的健康目標(biāo)。通過(guò)植被綠化可以削弱城市熱島效應(yīng)，提高空氣質(zhì)量，減少城市噪音。
       1）生態(tài)性。城市的綠化系統(tǒng)是城市的“綠肺”，運(yùn)動(dòng)公園的內(nèi)部功能空間應(yīng)對(duì)綠化系統(tǒng)生態(tài)進(jìn)行合理的配置。根據(jù)各地區(qū)的自然環(huán)境條件選擇鄉(xiāng)土樹種，既可以保證成活率，同時(shí)也可以減少運(yùn)輸過(guò)程中的一些不必要的浪費(fèi)。
       2）多樣性。自然界植物多以群落形態(tài)生長(zhǎng)，根據(jù)植物的生長(zhǎng)特性合理地搭配喬木、灌木、地被植物，不僅可以形成豐富的景觀層次，增強(qiáng)視覺效果，還可以更好地將植物的多樣性融入城市的建設(shè)。植物設(shè)計(jì)采用集中和分散相結(jié)合的方式，如樹陣廣場(chǎng)可以為人們提供一個(gè)林下的休息空間，植物組團(tuán)的形式可以使市民更好地接觸大自然。
       2、景觀設(shè)施設(shè)計(jì)策略
       健康城市理念下的運(yùn)動(dòng)公園應(yīng)將休息空間和植物綠化有機(jī)結(jié)合在一起，不僅在夏季可以遮陽(yáng)，同時(shí)也可以美化環(huán)境，滿足使用者休憩和觀賞景色的需要。對(duì)于座椅要運(yùn)用人體工程學(xué)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)置扶手及靠背，靠背和座椅之間的角度不能為90度，扶手需要做防滑處理。座椅的材質(zhì)選擇環(huán)保的材料，如防腐木。座椅的擺放位置不能干預(yù)交通流線。休閑涼亭是園區(qū)中休閑空間的重要構(gòu)筑物，可以為人們提供一個(gè)交流休閑的戶外環(huán)境，周邊可以種植一些驅(qū)蚊類植物，防止夏季蚊蟲叮咬。
       3、交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略
       健康城市理念下的運(yùn)動(dòng)公園的交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)，需要融入“健康”“公平”“安全”的健康城市規(guī)劃目標(biāo)。
       1）慢行交通系統(tǒng)。大量研究表明，相對(duì)于機(jī)動(dòng)車，步行和騎自行車對(duì)人體的健康大有裨益，因此，建設(shè)慢行交通系統(tǒng)對(duì)于預(yù)防慢性疾病十分有效。在運(yùn)動(dòng)公園中可以將健身步道和自行車道結(jié)合，作為整個(gè)慢行系統(tǒng)，為市民的健康運(yùn)動(dòng)提供一個(gè)舒適的環(huán)境。
       2）公共交通系統(tǒng)。大量實(shí)踐研究表明，城市公共交通可以有效降低環(huán)境污染，因此市民積極選擇公共交通有助于減少空氣、噪音等環(huán)境污染問(wèn)題，在城市規(guī)劃方面可以通過(guò)優(yōu)化土地利用，增加土地的使用密度，促進(jìn)市民的體力活動(dòng)。適宜的路網(wǎng)密度可以促進(jìn)低碳出行，減少空氣污染，符合健康城市的發(fā)展方向。
       3）路網(wǎng)交叉口設(shè)計(jì)。城市路網(wǎng)的交叉口車流和人流交叉混合，存在較大的交通安全隱患，因此路網(wǎng)交叉口的安全性是設(shè)計(jì)的首要考慮條件。在空間設(shè)計(jì)中可以通過(guò)縮短通過(guò)距離、保障安全通過(guò)和延長(zhǎng)通過(guò)時(shí)長(zhǎng)等方式進(jìn)行人為干預(yù)。
       一是縮短通過(guò)距離。增加等候區(qū)的面積，縮減道路的寬度，以縮短通過(guò)的距離，使交叉口窄化，降低車輛的行駛速度，保證行人的安全。
       二是保障安全通過(guò)?？梢酝ㄟ^(guò)在十字路口前抬高地形、改變路面的鋪裝材質(zhì)和顏色等方式限制通過(guò)車輛的行駛速度。輔以信號(hào)燈，加強(qiáng)管理。
       三是延長(zhǎng)通過(guò)時(shí)間。為照顧老年人、兒童、有生理障礙的人群橫穿馬路，可以根據(jù)步行的速度優(yōu)化紅綠燈的等待時(shí)間，方便市民出行。
       4、公共開放空間設(shè)計(jì)策
       在質(zhì)量較低的開放空間里，只會(huì)發(fā)生穿越等必要性活動(dòng)，而在質(zhì)量較高的開放空間里，市民參與活動(dòng)的時(shí)間將會(huì)增加，參與一些如交談、表演等的社會(huì)性交往活動(dòng)，增添城市的人文色彩。健康城市理念下的運(yùn)動(dòng)公園的公共開放空間，可以表現(xiàn)在功能布局的整體性、較高的可達(dá)性、適宜的自然環(huán)境3個(gè)方面。
       1）功能布局的整體性。運(yùn)動(dòng)公園的開放空間要和整體園區(qū)設(shè)計(jì)有機(jī)統(tǒng)一，根據(jù)整體的功能布局設(shè)置開放空間的位置、占地面積、空間形式等。在整體設(shè)計(jì)中做到有的放矢，使市民在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也能感受戶外環(huán)境的休閑放松。
       2）較高的可達(dá)性。開放空間的可達(dá)性與市民參與體力活動(dòng)的時(shí)長(zhǎng)成正相關(guān)，開放空間的可達(dá)性越高，越有利于市民在公共開放空間中開展活動(dòng)，合理的交通流線是提高可達(dá)性的關(guān)鍵。
       3）適宜的自然環(huán)境。戶外活動(dòng)的自然環(huán)境和活動(dòng)人數(shù)成正相關(guān)，優(yōu)美的自然環(huán)境可以緩解精神壓力，促進(jìn)人們開展各種活動(dòng)。愜意的自然環(huán)境不僅可以增添城市的綠意，更可以滿足市民對(duì)美好生活的需求。
       5、無(wú)障礙設(shè)計(jì)策略
       運(yùn)動(dòng)公園的建設(shè)面向全社會(huì)的所有人群，特殊人群對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的需求非常大，健康城市理念下的步行道要滿足2.5m寬，縱坡小于8%，便于輪椅順利通過(guò)。在設(shè)置臺(tái)階扶手時(shí)設(shè)置雙層扶手，在扶手起始位置做折彎處理，防止行人意外碰撞。在地面鋪裝的設(shè)計(jì)上采用摩擦力較大的鋪裝材料，防止老人和兒童滑倒。